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四千三百七十四章 奔赴月球的征程


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更新时间:2025-11-01  作者:止天戈
 
吴浩深吸一口气,戴上直通耳机,对着麦克风说道:“行者飞船,这里是心月狐指挥中心,确认月球捕获轨道切入参数,主发动机准备就绪。”

耳机里传来飞船自主控制系统的回应:“心月狐指挥中心,行者飞船收到,月球捕获轨道切入参数已确认,主发动机状态正常,等待启动指令。”

吴浩的目光落在主屏幕上的倒计时上,数字正从“00:30:00”开始,缓缓跳动。他知道,再过

30分钟,他们将迎来又一个关键的考验,而这场奔赴月球的征程,也将迎来新的阶段。

指挥大厅里静悄悄的,只有键盘敲击声和偶尔的汇报声。窗外的夜空深邃而宁静,而在

38万公里外的太空中,一艘银色的飞船正带着人类探索月球的希望,朝着目标坚定地飞去。吴浩的目光紧紧盯着屏幕上的红点,心中只有一个念头:一定要成功。

月球捕获轨道切入的倒计时走到“00:05:00”时,指挥大厅的主屏幕突然切换成推进舱特写——银灰色的主发动机喷口正对着深邃太空,喷口边缘的耐高温合金在星光下泛着冷硬的光泽,内部的燃料输送管路如同细密的血管,正静静等待着点火指令。吴浩的指尖悬在触控屏上方,目光紧锁屏幕角落的发动机推力校准数据,那组跳动的数字此刻稳定在“98.7”,距离最佳点火推力仅差

“推进岗位,再校准一次主发动机推力参数,确保点火时推力能瞬间达到

100。”吴浩的声音透过广播传遍大厅,打破了凝固的寂静。虽然

1.3的偏差在允许范围内,但月球捕获是“差之毫厘,谬以千里”的关键环节,哪怕推力少

0.1,都可能导致飞船无法被月球引力捕获,最终飘向深空。

推进岗位的工程师立刻响应,手指在键盘上翻飞,屏幕上弹出一组复杂的校准曲线:“吴总,正在校准!通过调整燃料喷射阀开度,推力参数已提升至

99.5,预计点火后

0.5秒内可达到

100,偏差控制在±0.2以内。”

吴浩微微颔首,目光转向导航系统屏幕。飞船的星敏感器正牢牢锁定月球北极星,通过星光定位修正自身姿态,确保发动机点火时的角度偏差不超过

0.01°。“导航岗位,确认星敏感器的锁定稳定性,避免点火时出现星光遮挡。”

“星敏感器锁定稳定,无遮挡风险!当前姿态角偏差

0.008°,符合点火要求!”

倒计时走到“00:00:30”,广播员的声音陡然拔高:“各岗位注意!30秒后启动主发动机,执行月球捕获轨道切入!”

吴浩戴上直通耳机,指节因用力而微微发白——这是整个任务中最凶险的一步,主发动机需要持续工作

180秒,产生足够的反向推力,将飞船从地月转移轨道“拽”进环月轨道。一旦发动机中途熄火,或是推力不足,任务将前功尽弃。

“10、9、8……”随着倒计时声,主屏幕上的发动机喷口突然亮起一抹淡紫色的微光,那是燃料预燃的信号。吴浩的呼吸下意识放缓,目光死死盯着推力数据曲线。

“3、2、1!点火!”

刹那间,淡紫色微光爆发成耀眼的蓝白色火焰,主发动机喷口喷出的火舌在太空中延伸出数十米,如同一条燃烧的银河。屏幕上的推力数据瞬间飙升,从

99.5跃至

100.2,随后稳定在

100的设计值,绿色的曲线如同一条平直的线,没有丝毫波动。

“推力正常!”“姿态角稳定!”“轨道参数符合预设!”各岗位的汇报声此起彼伏,大厅里的工作人员纷纷握紧拳头,眼睛一眨不眨地盯着屏幕上的轨道模拟图——代表飞船的红点正沿着预设的弧线,缓缓“落”向月球轨道,与环月轨道的距离从

50公里、30公里、10公里,逐渐缩减至

就在发动机工作到

120秒时,测控岗位突然发出一声急促的汇报:“报告!月球背面测控信号出现短暂中断,预计持续

15秒!”

大厅里的气氛瞬间凝固。月球背面因被地球遮挡,始终无法直接接收地球信号,飞船需依靠中继卫星传输数据,一旦中继信号中断,地面将暂时失去对飞船的监控。吴浩的心猛地一沉,但手指仍稳稳地落在触控屏上,调出飞船自主控制程序界面:“启动飞船自主应急模式,若信号中断期间出现参数异常,自主系统立即启动备用方案,优先保证发动机正常工作。”

“自主应急模式已启动!飞船状态正常!”飞船自主控制系统的电子音从耳机里传来,如同定心丸般让众人稍稍安心。

15秒如同一个世纪般漫长。当测控信号重新恢复时,主屏幕上的发动机仍在稳定工作,推力数据依旧保持

100,轨道参数显示飞船已成功进入近月点

100公里、远月点

300公里的环月轨道。

“主发动机关机!”随着广播声,主屏幕上的蓝白色火焰缓缓熄灭,喷口逐渐冷却,恢复成银灰色。大厅里爆发出压抑已久的欢呼声,余成武激动地拍了拍桌子:“吴总!成功了!我们成功进入环月轨道了!”

吴浩脸上露出一丝浅淡的笑容,却没有放松警惕:“通知飞船,调整姿态,准备进入近月点圆化轨道,同时启动对接雷达,搜索知海科考站位置。”

知海月面科学考察站位于月球正面的知海区域,此刻正以每秒

1.68公里的速度绕月飞行,与行者飞船的轨道高度相差

200公里。要完成对接,飞船需先将远月点降至

100公里,实现圆化轨道,再逐步调整轨道高度,与科考站形成共面飞行。

接下来的两小时里,指挥大厅始终保持着忙碌而有序的氛围。飞船先后两次启动姿控发动机,将轨道圆化为近月点

100公里、远月点

100公里的正圆形轨道,随后开始调整轨道倾角,与科考站的轨道倾角保持一致。主屏幕上,代表飞船和科考站的两个红点越来越近,如同太空中的两颗星辰,正朝着彼此奔赴。

“对接雷达已搜索到知海科考站信号!距离

100公里,相对速度

2.3公里/秒!”测控岗位的汇报声让大厅里的气氛再次升温。

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